拉伸彈簧加工具備可伸展縮小的特點(diǎn)，它可以將車輛通過(guò)高低不平路面時(shí)發(fā)生的跳躍消化吸收和釋放出來(lái)，降低車輛跳躍的力度，使車轱轆盡量的與路面維持觸碰。而伸展全過(guò)程中形成的動(dòng)能會(huì)被減震器的工作中下轉(zhuǎn)化率為熱量散布到空氣中。

1、漸近型彈簧：通常原廠車系應(yīng)用了漸近型彈簧，這類彈簧選用了大小、疏密不一致的設(shè)計(jì)方案，益處是在受力并不大時(shí)可以根據(jù)需求彈性較低的部位消化吸收路面的波動(dòng)，確保搭乘舒適度，當(dāng)工作壓力擴(kuò)大到一定水平后較粗部位的彈簧具有支撐點(diǎn)車體的功效，而這類彈簧的不足之處是操縱體會(huì)不立即，精準(zhǔn)度較弱。

2、線性彈簧：線性彈簧從上至下的大小、親疏不會(huì)改變，需求彈性為數(shù)值。壓縮彈簧廠家的這類設(shè)計(jì)彈簧可以使車輛得到更為平穩(wěn)和線性的信息反映，有益于駕駛員更強(qiáng)的操縱車輛，多適用于特性趨向的改裝汽車與娛樂(lè)性車輛，弊端自然是舒適度遭受危害。

3、短彈簧：短彈簧對(duì)比原廠彈簧要短一些，并且愈發(fā)的粗大，組裝短彈簧，可以有效的減少車體重心點(diǎn)，降低轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生的側(cè)傾，使轉(zhuǎn)彎更為平穩(wěn)、暢順，提高車輛轉(zhuǎn)彎操縱性。而原廠減震器的減振設(shè)置偏重舒服，因此短彈簧和原廠減震器在相互配合上沒(méi)有很平穩(wěn)，它不能夠合理的抑止短彈簧的回彈力和縮小，行車在很顛路面時(shí)，會(huì)有一種不適感的彈跳感，久而久之，減震器的使用壽命會(huì)大大的縮短，并且也有有可能出現(xiàn)滲油的狀況。自然以上這種情況全是相對(duì)來(lái)說(shuō)，日常行車得話不可能有那么明顯的毀壞，并且最 好不要猛烈安全駕駛，終究彈簧廠家定制減震器承擔(dān)不了長(zhǎng)時(shí)間負(fù)荷的工作壓力。