伴隨著服務(wù)器的發(fā)展趨勢，在我國彈簧產(chǎn)品市場也將同比增加，預(yù)估到2010年全行業(yè)銷售總額將高于40億人民幣，車輛、摩托工業(yè)生產(chǎn)在彈簧市場市場份額的比例將高于50%。與此同時，為了更好地融入市場轉(zhuǎn)變，將來兩年彈簧行業(yè)將顯出新的發(fā)展趨向：

發(fā)生新的組成。將來兩年，在我國不銹鋼碟形彈簧行業(yè)仍將以中小型企業(yè)為主導(dǎo)，但一些優(yōu)點公司從市場和營銷戰(zhàn)略考慮，運用手里的資產(chǎn)、技術(shù)性和專業(yè)人才優(yōu)點，企業(yè)兼并和回收一部分公司以獲得必須的生產(chǎn)資料和市場網(wǎng)絡(luò)資源，彈簧行業(yè)中的國有制及集體所有制絕大多數(shù)將改制為股份合作制或民企。

價錢競爭轉(zhuǎn)為技術(shù)性及質(zhì)量競爭。伴隨著市場競爭的越來越激烈，彈簧業(yè)的收益室內(nèi)空間已愈來愈小，加上汽車廠家對零配件質(zhì)量的需求愈來愈高，公司已沒法靠純粹的減價來爭得市場，技術(shù)性和質(zhì)量變成競爭的重要。

從2006年7月1日起，中國汽車零部件的進(jìn)口關(guān)稅將降至10%。汽車工業(yè)配套設(shè)施懸架系統(tǒng)彈簧、氣缸彈簧、橫向穩(wěn)定桿等產(chǎn)品的最終價格將逐步與國際價格對接。通過激烈的市場競爭，目前價格與國際市場相比具有一定的競爭力，但質(zhì)量水平無法與類似產(chǎn)品相比。別的產(chǎn)品尤其是為摩托配套設(shè)施的產(chǎn)品和一些小彈簧的價錢，已經(jīng)小于國際性市場價，因而國外同類產(chǎn)品在價錢上對大家構(gòu)成不了危害，競爭具體表現(xiàn)在質(zhì)量上。

產(chǎn)品向輕量、可靠性高發(fā)展趨勢。粗略地可能，2010年中國汽車工業(yè)對懸掛系統(tǒng)彈簧的年需要量約800千件，氣缸彈簧年需要量約3000千件(不包括摩托和柴油發(fā)動機(jī))。這二種彈簧的新技術(shù)發(fā)展趨向整體上為輕量(高內(nèi)應(yīng)力)、可靠性高。